Evolucion Motos Ural


Cambios y actualizaciones de los modelos URAL de los últimos años


 

La historia moderna de las motos URAL comienza en el año 2003 con la incorporación de capital norteamericano que dispara la anquilosada industria procedente del telón de acero que llevaba años agonizando buscando una salida.

 

Las incorporaciones han ido poco a poco.

 

A pesar de todas ellas, siempre será de aplicación el dicho ruso:

 

 

"Un caballo nunca pasa de moda. Un caballo queda un caballo. Y una Ural queda una Ural"




Modificaciones incorporadas en 2016

  1. Nuevo motor de arranque

  1. Introducción de nuevas juntas de fibra aluminio para el sellado de la salida de escape

  1. Nuevo interruptor de freno hidráulico

  1. Nuevo diseño cableado eléctrico

  1. Cuerpos y alas de mariposa modificados

  1. Incorporación en depósito de deflector con sensor de combustible

  1. Amortiguador de dirección modificado con incremento en su rigidez y sellado

  1. Rediseño en cubierta portaequipajes sidecar

  1. Nuevo diseño del deflector del respiradero de aceite en modelos 2WD

  1. Uso de pintura liquida en todo el chasis


Modificaciones incorporadas en 2015

  1. Nuevo cojinete en cigüeñal

  1. Nuevo esquema de soldadura en soporte amortiguadores

  1. Nuevo circuito hidráulico para freno trasero

  1. Nuevo diseño camisas cilindro con utilización de nuevas bielas universales

  1. Rediseño pedal freno trasero con una nueva posición más natural y cómoda

  1. Nuevo sistema de iluminación LED

  1. Nuevas fundas y cubiertas para el sidecar

  1. Eliminación de freno de dirección por fricción e incorporación de amortiguador neumático de dirección

  1. Introducción de la nueva rueda de repuesto universal (válida para rueda delantera, sidecar y trasera)

  1. Nueva protección plastica para ruedas delantera, sidecar y trasera



Modificaciones incorporadas en 2014

  1. Nuevo sistema de alimentación de inyección electrónica.

  1. Nuevo circuito eléctrico con compatibilidad con los nuevos inyectores

  1. Nueva diseño de la caja del filtro de aire

  1. Nuevo diseño de la cascada de la distribución (mantiene la comprobada y sólida cascada de piñones)

  1. Nuevo filtro de aceite estándar (compatibilidad con todos los fabricantes de filtros)

  1. Nuevo sistema de frenada con la incorporación de dos frenos de disco (Hayes) que se añaden al disco anterior (Brembo)

  1. Nuevo diseño gomas protectores deposito de gasolina

  1. Eliminación de freno de dirección por fricción e incorporación de amortiguador neumático de dirección

  1. Nueva posición para freno de estacionamiento (ahora accionado por sistema hidráulico de freno)

  1. Eliminación del grifo de gasolina

  1. Incorporación testigo reserva de gasolina en panel testigos

  1. Llave de ignición con nuevo diseño

 



Modificaciones incorporadas en 2012 / 2013

  1. Utilización de soluciones y productos Akzo Nobel (Sikkens) para las pinturas liquidas y en polvo (desde la imprimación hasta la capa final)

  1. Sellado 3M para mejorar la protección contra la corrosión

  1. Utilización de discos de embrague de alta calidad para mejorar el rendimiento

  1. Nuevos espejos que mejoran la visibilidad

  1. Sustitución de la plataforma de acceso al sidecar de acero por una con terminación de diamante

  1. Mejoras en el suelo del sidecar incorporando el logo Ural

  1. Nuevas conexiones e interruptores

  1. Bomba de aire de mejor calidad

  1. Caja del filtro de aire modificada que elimina la sujeción por tornillos y arandelas

  1. Nuevos segmentos, de calidad mejorada y con tolerancias más ajustadas

  1. Diseño mejorado en dos piezas para la palanca de conexión de la tracción en el sidecar. Pasa a ser de fabricación externa

  1. Nuevas uniones de la transmisión final y el arbol de transmisión de la rueda del sidecar

  1. Nuevos conductos de gasolina que eliminan conexiones anteriores





Modificaciones incorporadas en 2011

  1. Nuevas opciones de pintura incluyendo nuevos colores para las opciones de pintura en polvo

  1. Llantas de aluminio en todos los modelos incluida la Ural sT

  1. Adopción de neumáticos Duro para toda la gama

  1. Cierre con llave en el maletero del sidecar en todos los modelos

  1. Instrumentación con nuevos testigos led

  1. Fundas de asientos moto y lona del sidecar en cordura

  1. Ural Gear-up equipa ahora asiento piloto y rejilla portaequipajes

  1. Nuevos pernos de sujeción superior de aluminio para los amortiguadores

  1. Mejoras en la trasmisión final con utilización de material de alta resistencia

 





Modificaciones incorporadas en 2010

  1. Llantas de aleación de aluminio en lugar de llantas cromadas en los modelos Ural Sportsman y Ural Tourist

  1. Balancines sobre eje modificado con rodamientos de agujas

  1. Cojinete de rodamientos en lugar de cojinete de deslizamientos en árbol de levas

  1. Canal de admisión pulido con mejoras en la entrada de aire

  1. Uso de acero inoxidable en lugar de cromado en todas las partes cilíndricas (paragolpes, manillar, etc)

  1. Selector de cambio de velocidades de la caja de cambios modificado

  1. Nuevo diseño de la parte baja del morro del sidecar

  1. Nuevos amortiguadores de 40mm Marzocchi para la Ural Retro

  1. Goma de acoplamiento flexible del árbol de cárdan en polymer

  1. Eliminación de la pequeña guantera del depósito en modelos Ural Tourist y Ural Sportsman (Patrol)

  1. Supresión de los neumáticos rusos en Ural Ranger. Suministro en su lugar de neumáticos Heidenau

  1. Llantas para Ural Retro en color negro

  1. Nueva gama de colores con rojo oscuro y verde oliva






Modificaciones incorporadas en 2009

  1. Escapes y silenciosos de acero inoxidable

  1. Plataforma desmontable bajo el asiento del piloto

  1. Componentes pintados con pintura en polvo en algunos modelos

  1. Engranajes engrasables en eje de tracción 2WD

  1. Cableado unificado para modelos con destino Europa y Estados Unidos





Modificaciones incorporadas en 2008

  1. Nuevo tren de válvulas que incluye valvulas de 7 mm, guias de válvulas selladas, asientos de válvulas reforzados y nuevos muelles de válvulas

  1. Nuevos muelles de embrague

  1. Amortiguación Sachs

  1. Cojinetes de giro instalados en lugar de casquillos en los basculantes delantero y trasero del sidecar

  1. Rodamientos de dirección cónicos

  1. Latiguillos de freno delantero de acero trenzado

  1. Nuevo kit de herramientas






Modificaciones incorporadas en 2007

  1. Adopción genérica del nuevo encendido Ducati

  1. Nuevos engranajes encendido Herzog

  1. Nuevos engranajes bomba de aceite Herzog

  1. Nuevos ejes y engranajes caja de cambios Herzog

  1. Nuevo eje de transmisión de estilo retro con mayores canales

  1. Engranaje 2WD mejorado con cojinetes con rodamientos UNI

  1. Montaje delantero de sidecar mejorado para permitir mejor ajuste e inclinación invertida

  1. Cojinetes de las ruedas blindados SKF

  1. Disco flotante Brembo delantero en todos los modelos Ural

  1. Cierre y asidero de la tapa del maletero del sidecar mejorados

  1. Manillar estándar de 22 mm con torretas de sujeción desmontables

  1. Tope de carrera inferior en brazo de sujeción sidecar

  1. Sellados NAK

  1. Cojinetes SKF

  1. Utilización de mecanización de alta calidad 8.8






Modificaciones incorporadas en 2006

  1. Nuevo sistema de sujeción de los colectores de escape

  1. Nuevo encendido Tipo V (rotor de una pieza)

  1. Nuevo freno de disco flotante delantero en Ural Retro

  1. Actualización de la mecánica interna de los frenos traseros de tambor de la Ural Retro

  1. Eliminación del adaptador para la llave de purga del depósito de gasolina

  1. Nuevo filtro de aire con sistema de arriba a abajo

  1. Adopción del nuevo encendido Denso y Ducati (sólo algunos modelos y a finales del 2006)

  1. Apagado del indicador de punto muerto al introducir marcha atrás

  1. Nuevo eje de transmisión con estriado prolongado






Modificaciones incorporadas en 2005

  1. Se desarrolla nuevo paragolpes delantero para Ural Sportsman (Patrol) y Ural Ranger (Gear-up)

  1. Nuevo asiento de dos plazas corrido

  1. Nueva instalación eléctrica que incluye toma de alimentación en el sidecar en algunos modelos






Modificaciones incorporadas en 2004

  1. Se monta el nuevo alternador Denso

  1. Nuevo encendido Tipo IV (rotor de dos piezas externo)

  1. Mejoras en la palanca de accionamiento de la tracción en la rueda del sidecar

  1. Nacimiento de la Ural Retro: Sale a la luz el nuevo motor 750 (utiliza nuevas valvulas, nuevo arbol de levas y pistones)





Modificaciones incorporadas en 2003

  1. Primeros modelos con freno de disco Brembo: Ural Wolf

  1. Sale a la luz el nuevo motor 750 (utiliza nuevas valvulas, nuevo arbol de levas y pistones)