Ural cT 2016

El experimento que nació en el año 2013 se convirtió en todo un éxito de ventas al permitir el acceso a la gama URAL a presupuestos más reducidos, y dar paso, como así al final ha ocurrido a la renovación del legendario modelo Ural Tourist, que ahora sólo se mantiene ya en el catálogo europeo de la firma.
 

"La Ural cT ha retomado la idea ya estrenada en el 2010, convirtiéndose en una alternativa actual y sobre todo real, a la Ural Tourist, toda una superventas en la historia de las motos con sidecar URAL"

 
Una de las bazas con las que contaba la anterior serie T era la eliminación de accesorios dejando el conjunto moto sidecar a lo mínimo imprescindible para circular. Se convertía de esta forma en una base perfecta para todo tipo de personalizaciones, bien con accesorios propios de URAL, pudiendo fácilmente convertirse por tanto en el modelo Tourist o dejando la mente abierta a creaciones... particulares.

La Ural cT ha retomado la idea estrenada en el 2010 con el advenimiento de la serie especial Ural Octubre Rojo.

Además de una nueva combinación de pinturas la Serie Limitada Ural Octubre Rojo trajo la incorporación de neumáticos de 18", el uso de un sidecar de menor altura (derivado de la Ural Retro) que el utilizado por los modelos con vocación offroad, y al igual que este último modelo la adopción de un desarrollo final mucho más largo.

El sidecar Ural cT mantiene además todas las características de sus hermanas mayores de gama, motor boxer con inyección electrónica, transmisión por cardan, caja de cambios manual con marcha atrás, y un montón de características que la mantienen como la última moto pesada de carga en producción.

En definitiva, la nueva Ural cT incorpora todos los detalles que hacen que sin perder su dura imagen todo terreno sea mucho más agradable de conducir en asfalto.